ปัญหาการบินไทย / บรรยง พงษ์พานิช

การบินไทย….ต้นทุนสูงเทียมฟ้า”….วิเคราะห์ปัญหา…ตอนที่4. (เขียนเมื่อ 10-15 พค. 2557…ใช้เวลาว่างเขียนตั้งหกวัน ยาวมากกกก) ก่อนที่จะลงรายละเอียดปัญหาของการบินไทยต่อไป ผมขอพูดถึงสามเรื่องก่อน… เรื่องแรก….เป็นเรื่องข้อจำกัดความรู้ ความสามารถของผมเอง…ผมเป็นกรรมการการบินไทยสองปีเศษในช่วงปี 2552 ถึง 2554. ตอนแรกที่เข้าไป การบินไทยขาดทุนหนักกว่า 21,000 ล้านบาทในปี 2551 ต้องเปลี่ยนผู้บริหารสูงสุด และเปลี่ยนคณะกรรมการกว่าครึ่ง (พอดีกับมีการเปลี่ยนรัฐบาล) พอคณะกรรมการชุดใหม่เข้ามาในช่วงต้นปี2552 แค่เพียงปรับปรุงบางเรื่อง เช่น การประกันความเสี่ยงราคานำ้มัน การกำหนดราคาตั๋วโดยสาร การใช้Fuel Surcharge การปรับเส้นทางบินบางสาย การลดต้นทุนฟุ่มเฟือยบางอย่าง การประหยัดในจุดง่ายๆ ประกอบกับการท่องเที่ยวไทยที่ขยายตัวมาก และราคานำ้มันลดตำ่จากวิกฤติแฮมเบอร์เกอร์ การบินไทยก็กลับมามีกำไรได้แทบจะทันที โดยปี 2552 มีกำไร 7,344 ล้านบาท พอ ดร.ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ เข้ารับตำแหน่ง DD ก็พยายามปรับปรุงการทำงาน การบริหารหลายอย่าง …ที่มุ่งเน้นก็คือ ปรับปรุงการบริการ ตาม Customer Touchpoint ต่างๆทั้ง 14 จุด เพื่อยกระดับให้กลับมาอยู่ในกลุ่มสายการบินชั้นนำของโลกให้ได้ […]

thaisa

August 19, 2019